El viceministro de Transportes, Ismael Sutta, confirmó hoy que el gobierno invertirá US$ 71.5 millones en un plan de rehabilitación del aeropuerto de Pisco, que contempla el mejoramiento del pavimento de la pista de aterrizaje, la implementación de mangas, escaleras adicionales y mejora del equipamiento de atención a los pasajeros.
Durante la audiencia descentralizada de la Comisión de Transportes del Congreso, celebrada hoy en la ciudad de Ica, el viceministro Sutta reconoció que el aeropuerto de Pisco no recibe vuelos comerciales, pero dijo que está totalmente operativo. “Lo que falta es mejorar la oferta porque, demanda tiene”, señaló.
“El ministro Raúl Pérez Reyes estuvo en el aeropuerto de Pisco hace unos días. Se ha hecho una verificación del estado del aeropuerto y ya se tiene una visión para la reactivación del mismo en el corto tiempo, para generar esta oferta, porque entendemos que demanda hay, pero hay que generarse esa oferta en función de una confluencia entre la demanda. Y para eso necesitamos el concurso de todos los actores”, afirmó.
El funcionario indicó que se convocará a una mesa de trabajo con todos los actores públicos y privados, con el fin de encontrar los mecanismos que permitan retomar los vuelos comerciales, como la ruta Pisco – Cusco que operaba Latam Airlines hasta antes de la pandemia. “Tenemos que ver cómo encontramos los mecanismos para retomar esos vuelos y que se pueda reactivar la operación con mayor frecuencia”, indicó.
Al respecto, el director regional de la Producción de Ica, Víctor Díaz Saldaña, cuestionó esta decisión al recordar que el aeropuerto de Pisco lleva ocho años construido y concesionado y hasta el momento sigue sin recibir vuelos. Ello, pese a ser también el aeropuerto alterno al Jorge Chávez de Lima.
“El aeropuerto de Pisco se inauguró en 2016 con una inversión de más de US$ 100 millones y hoy solo sirve para atender avionetas que sobrevuelan las Líneas de Nasca. Es inservible por ahora debido a la inoperancia del gobierno. Y ahora se pretende invertir US$ 71 millones más, no tiene lógica”, expresó.
El funcionario afirmó que el concesionario Aeropuertos del Perú (AdP) está incumpliendo el artículo 2 del contrato de concesión, que señala como objetivo el desarrollo del turismo, por lo que solicitó al Congreso la revisión de esta concesión aeroportuaria.
“No entendemos por qué AdP mantiene paralizado el aeropuerto de Pisco, no sabemos cuáles son sus motivos o intereses escondidos por el que hasta el momento no funciona. ¿Quién va a participar en la licitación de un aeropuerto para tenerlo cerrado y esperar cada fin de año para que el Estado peruano, del erario público, le dé dinero para el mantenimiento? Esto es de locos y vergonzoso”, comentó.
“Antes de querer invertir más dinero, hagamos que lo que tenemos ahora funcione”, añadió Díaz Saldaña.
Esta posición es respaldada por el presidente de la Cámara de Turismo y Comercio Exterior de Paracas (Capatur), Eduardo Jáuregui, quien en una reciente audiencia en el Congreso dijo que AdP estaba atentando contra el desarrollo de la región Ica al mantener cerrado el aeropuerto de Pisco.
“El artículo 2 del contrato de concesión habla de coadyuvar al desarrollo del comercio exterior y el turismo y de la integración regional. Pero han pasado ocho años y el aeropuerto de Pisco tiene cero pasajeros. El concesionario no está ayudando al crecimiento turístico, está condenando a la región Ica al atraso. Está incumpliendo lo que dice el contrato y el Congreso tiene que evaluar las concesiones cuando no se cumplen”, añadió.
Como se recuerda, hace unos días, el ministro de Transportes y Comunicaciones, Raúl Pérez Reyes, dijo que desde el gobierno se incentivar a las aerolíneas para operar más vuelos en Pisco.
