Los principales gremios del sector aéreo y turístico del Perú expresaron su rechazo a la potencial firma de la Adenda N°9 al contrato de concesión del Aeropuerto Internacional Jorge Chávez, prevista por el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) para este viernes 29 de mayo de 2026.
A través de un pronunciamiento conjunto, las organizaciones cuestionaron que la propuesta de adenda solo contemple la eliminación de la TUUA de transferencia nacional, manteniendo vigente la TUUA de transferencia internacional hasta el año 2041 “sin un sustento técnico adecuado”.
Según indicaron, el documento “no recoge las necesidades del sector aéreo ni del turismo peruano, ni explica cómo beneficiará al país y a sus pasajeros”. Asimismo, señalaron que la adenda fue elaborada “en tiempos mucho menores a los usuales”.
Los gremios recordaron que la TUUA de transferencia internacional, aplicada desde el 7 de diciembre de 2025, ya habría generado impactos negativos en la conectividad aérea y el turismo receptivo.
En ese sentido, afirmaron que dicha tarifa provocó la cancelación de ocho rutas internacionales desde y hacia Lima. Además, citaron estimaciones del Ministerio de Comercio Exterior y Turismo (MINCETUR), según las cuales esta medida ocasionaría pérdidas por US$33 millones en turismo receptivo durante 2026.
También advirtieron que, pese a la inauguración del nuevo terminal del Aeropuerto Internacional Jorge Chávez, Lima continúa en el sexto lugar de la región en movimiento aeroportuario, creciendo por debajo de otros hubs latinoamericanos como Panamá y São Paulo.
“El Jorge Chávez cerró el 2025 con 25,4 millones de pasajeros, pese a que el nuevo terminal proyectaba 30 millones anuales, una brecha que la nueva tarifa solo amplía”, señalaron.
Asimismo, indicaron que la Adenda 9 se impulsa mientras existen tres procesos judiciales activos relacionados con la TUUA de transferencia: una acción contencioso-administrativa y dos demandas de amparo.
A ello se suma un reciente dictamen aprobado por la Comisión de Defensa del Consumidor del Congreso, que declara de interés nacional la negociación de una nueva adenda que aborde tanto la TUUA de transferencia doméstica como la internacional, con el objetivo de fortalecer la competitividad del aeropuerto y el crecimiento económico y turístico.
En el pronunciamiento, los gremios recalcaron que el Aeropuerto Internacional Jorge Chávez forma parte de la infraestructura estratégica del país y sostuvieron que sus políticas deben priorizar “la conectividad, competitividad y crecimiento sostenible del Perú”.
Finalmente, hicieron un llamado al MTC para retomar el proceso de negociación “con todos los actores del hub” y alcanzar una adenda consensuada que resuelva de manera integral la problemática de la TUUA de transferencia internacional.
