Las denuncias de la Cámara de Turismo y Comercio Exterior de Paracas (Capatur) llegaron a oídos del Congreso de la República. El legislador Juan Carlos Oyola anunció la conformación de una comisión investigadora con el fin de esclarecer el cuestionado proceso de concesión del Aeropuerto Internacional Capitán FAP Renán Elías Olivera de Pisco (Ica) y dar con los responsables de las presuntas irregularidades en su administración.
Oyola Rodríguez expresó su preocupación por el panorama desolador que presenta el terminal aéreo pisqueño, que en un principio estaba destinado a ser un aeropuerto estratégico para el desarrollo de la actividad turística de la región Ica y de las exportaciones de sus principales productos, como espárragos, uvas y arándanos.
“Lo que iba a ser uno de los pilares de la reactivación económica de nuestra región, con vuelos nacionales e internacionales, se convirtió en un verdadero elefante blanco. El aeropuerto está paralizado y el concesionario Aeropuertos del Perú (AdP) no tiene la menor intención de reactivarlo”, manifestó el parlamentario de Acción Popular, que representa a la región Ica.
Sostuvo que se busca una manera viable para reactivar el aeropuerto y convertirlo en ‘cielos abiertos, para que haya un mayor número de visitantes nacionales y extranjeros en la provincia de Pisco, especialmente en la bahía de Paracas.
Juan Carlos Oyola adelantó que, tras la conformación de la comisión investigadora, se convocará al ministro de Transportes, Carlos Estremadoyro, a los funcionarios del Organismo Supervisor de la Inversión en Infraestructura de Transporte de Uso Público (Ositran), al presidente de la Comisión de Transportes del Congreso y a los representantes de AdP, empresa responsable de la administración y funcionamiento del aeropuerto de Pisco.
“Queremos llamar la atención a la empresa Talma del Grupo Sandoval que compró el 100% de las acciones de AdP, que es especializada en almacenamiento de carga aérea, pero no tiene experiencia en la administración de aeropuertos. Quizás sea ahí una de las deficiencias en la concesión del aeropuerto de Pisco”, manifestó el congresista Oyola, quien participó recientemente en la conferencia “Reactivación de Paracas y Aeropuerto Low Cost”, organizada por Capatur.
Asimismo, el parlamentario reveló que existe el interés de aerolíneas extranjeras por volar a Pisco, pero los costos de los servicios del referido aeropuerto son altos, especialmente en lo referente al combustible.
“Teniendo aquí a PetroPerú, no entiendo las razones de AdP en cobrar altas sumas por el combustible y, al final, no conviene a las aerolíneas aterrizar en Pisco. Este punto será uno de los temas a tratar tras la conformación de la comisión investigadora”, adelantó.
Finalmente, Oyola Rodríguez manifestó que el aeropuerto de Pisco carece de un área de Migraciones y solamente funciona cuando llega esporádicamente un avión del extranjero.
INVERSIÓN PRIVADA
La Cámara de Turismo y Comercio Exterior de Paracas (Capatur) indicó que la puesta en marcha del terminal aéreo de Pisco significaba una mayor presencia de turistas nacionales y extranjeros, así como hombres de negocios.
Al respecto, precisó que los empresarios vinculados a los sectores hoteles, restaurantes y agencias de viajes De Pisco y Paracas invirtieron desde el 2016 unos 50 millones de dólares en el mejoramiento de sus establecimientos y dar un servicio de alta calidad a los visitantes.
En los actuales momentos, el sector privado de la provincia de Pisco se encuentra en una situación delicada económicamente, tras la inversión efectuada y tener al aeropuerto internacional de Pisco inoperativo, advirtió el gremio empresarial.
