La Asociación de Empresas de Transporte Aéreo Internacional (AETAI) advirtió sobre el impacto negativo que viene generando la implementación de la TUUA de Transferencia en el Aeropuerto Internacional Jorge Chávez, especialmente en el movimiento de pasajeros que utilizan Lima como punto de conexión.
Según el gremio, las estadísticas publicadas por Ositrán muestran una caída sostenida de los pasajeros de transferencia desde marzo de 2026, en comparación con los niveles registrados durante 2025.
AETAI recordó que este impacto había sido advertido anteriormente, pero sostuvo que las autoridades encargadas de la negociación de la Adenda N° 9 con Lima Airport Partners (LAP) minimizaron sus posibles efectos, en especial el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC).
Para la asociación, dicha negociación representó una oportunidad perdida para resolver el problema relacionado con la TUUA de Transferencia.
El gremio también destacó que el tráfico de pasajeros en conexión todavía no logra recuperar los niveles alcanzados antes de la pandemia.
“Ni en el 2024, ni en el 2025 (salvo el mes de diciembre) y menos en el 2026, se ha podido superar el movimiento de pasajeros de transferencia del 2019; es decir, más de seis años desde la pandemia”, señaló AETAI.
Asimismo, indicó que la tendencia a la baja observada desde marzo de este año coincide con la posibilidad que tienen los pasajeros que anteriormente utilizaban Lima como punto de conexión de elegir otros aeropuertos.
Según AETAI, estos viajeros pueden optar por terminales aéreos que no aplican un cargo como la TUUA de Transferencia, afectando así la posición del Jorge Chávez como punto de conexión.
Ante este escenario, el gremio consideró necesario solucionar el problema generado por dicha tarifa para recuperar el crecimiento y fortalecer la condición de Lima como hub regional.
“Si queremos recuperar la senda del crecimiento y afianzar Lima como lo que hace años debería ser: un hub potente en la región, es necesario resolver el problema que ha generado la TUUA de Transferencia”, afirmó.
AETAI sostuvo que esta tarea se encuentra ahora en manos de las nuevas autoridades del Ministerio de Transportes y Comunicaciones.
Asimismo, el gremio saludó que haya disposición de buscar una solución al problema de la TUUA de Transferencia, pero indicó que la propuesta de reducir el 37% de la tarifa para escalas internacionales no tocaría el tema central. Carlos Gutiérrez, gerente general de AETAI, señaló que han solicitado una reunión con el nuevo titular del MTC.
*A continuación, los gráficos difundidos por AETAI donde se evidencia la caída del número de pasajeros en tránsito por el Jorge Chávez:
