Las aerolíneas italianas Neos, Aeroitalia e ITA Airways solicitaron a la Autoridad Nacional de Aviación Civil de Italia (ENAC) que no autorice a Emirates operar vuelos entre Milán y Lima bajo derechos de quinta libertad. La decisión podría afectar los planes de conectividad aérea entre Perú y Europa, según informó el portal especializado Aviacionline.
Emirates solicitó ampliar los derechos que actualmente utiliza en la ruta Milán–Nueva York para incorporar un nuevo enlace hacia Lima, permitiéndole transportar pasajeros entre Italia y Perú.
La propuesta responde a una demanda estimada de 150.000 pasajeros anuales entre Milán y Lima, quienes actualmente deben realizar conexiones principalmente en Madrid, París o Ámsterdam. Se trata de la ruta sin vuelos directos más demandada desde el norte de Italia.
La oposición más reciente provino de Neos, cuyo presidente, Lupo Rattazzi, remitió una carta el 8 de octubre a las autoridades italianas expresando su rechazo a la autorización solicitada por Emirates.
La compañía considera que esta concesión convertiría al aeropuerto de Malpensa en una plataforma europea para las operaciones intercontinentales de Emirates, perjudicando la competitividad de las aerolíneas italianas.
Por su parte, ITA Airways también manifestó su oposición y aceleró sus planes para establecer vuelos directos entre Roma y Lima, posiblemente durante la próxima temporada de verano. Esta aerolínea es co-gestionada por Lufthansa y el Ministerio de Economía italiano.
En contraste, el gobernador de Lombardía, Attilio Fontana, y el alcalde de Milán, Giuseppe Sala, respaldan la nueva conexión.
Desde Perú, el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) informó en septiembre que evalúa dos alternativas: una ruta Dubái – Milán – Lima, con hasta siete frecuencias semanales, y una conexión directa Roma – Lima operada por una aerolínea italiana. A eso se suma el Memorando de Entendimiento de cielos abiertos que ambos países negocian.
La decisión final corresponde al comisario extraordinario de ENAC, Carlo Mearelli. Según fuentes del sector citadas por Aviacionline, si Italia rechaza la autorización, Emirates podría trasladar su operación a Barcelona.
No obstante, Emirates precisó anteriormente que no tiene planes inmediatos para iniciar vuelos a Lima y que cualquier operación dependerá de las autorizaciones regulatorias, las condiciones del mercado y la disponibilidad de aeronaves. La aprobación regulatoria italiana (y la peruana) sería solo el primer paso.
