El tráfico aéreo de pasajeros desde, hacia y dentro de América Latina y el Caribe alcanzó los 43,1 millones de viajeros en julio de 2026, lo que representó un crecimiento interanual de 0,7% y 310 mil pasajeros adicionales frente al mismo mes de 2025.
El resultado devuelve a la región a terreno positivo después de la caída de 2,3% registrada en junio, aunque el ritmo de crecimiento se mantiene por debajo del observado durante el primer trimestre del año.
Según los indicadores del sector, la capacidad, medida en asientos-kilómetro disponibles (ASK), aumentó 3,1% interanual, mientras que la demanda, medida en pasajeros-kilómetro transportados (RPK), creció 3,2%. El factor de ocupación promedio alcanzó 85,9%, 0,1 puntos porcentuales más que en julio de 2025.
El crecimiento se concentró en los viajes dentro de América Latina y el Caribe. El tráfico doméstico aumentó 1,3% y el internacional intrarregional avanzó 2,6%. En contraste, el internacional extrarregional disminuyó 1,0%. Los vuelos domésticos concentraron el 54,4% del tráfico regional.
Brasil, Panamá y Colombia registraron los mayores incrementos en volumen de pasajeros. Brasil sumó 278 mil viajeros (+2,4%), Panamá incorporó 270 mil (+14,5%) y Colombia agregó 144 mil (+2,8%). Los tres mercados aportaron conjuntamente 692 mil pasajeros adicionales.
Panamá completó siete meses consecutivos con crecimiento de doble dígito, mientras Brasil y Colombia retornaron a terreno positivo tras las caídas de junio.
México también volvió a crecer después de cuatro meses consecutivos de contracción, al movilizar 11,07 millones de pasajeros (+0,7%). Su mercado doméstico avanzó 5,0%, mientras el tráfico internacional cayó 4,0%.
Entre enero y julio de 2026, América Latina y el Caribe movilizó 283,1 millones de pasajeros, un incremento de 2,0% frente al mismo período de 2025, equivalente a 5,5 millones de viajeros adicionales.
“En julio, el tráfico aéreo en América Latina y el Caribe continuó creciendo, aunque a un ritmo más moderado que el observado a comienzos de año”, afirmó Peter Cerdá, CEO de ALTA.
El ejecutivo destacó la evolución de Brasil, México y Colombia y el fortalecimiento del tráfico intrarregional, pero advirtió sobre las presiones que enfrentan las aerolíneas, entre ellas el precio del combustible y las decisiones regulatorias que pueden afectar la competitividad y conectividad aérea de la región.
