Lima Airport Partners (LAP) aclaró hoy que el cobro de la TUUA (Tarifa Unificada de Uso de Aeropuerto) de transferencia en el Aeropuerto Internacional Jorge Chávez no comenzará el 26 de septiembre. “El inicio del cobro de esta tarifa se definirá en las próximas semanas”, señaló.
El concesionario indicó que vienen conversando con las aerolíneas para que puedan incluirla en su boleto de viaje, tal como se realiza con los vuelos desde Lima.
“Como industria, esta sería la mejor opción para no afectar la experiencia del pasajero. Si no se lograra incluir el cobro en los boletos, LAP implementará una plataforma de pago online y módulos físicos para que los pasajeros puedan realizar la transacción. Es importante mencionar que desde LAP, no incluir esta tarifa en el boleto de viaje podría impactar el nivel de servicio y crear colas innecesarias en el flujo del aeropuerto”, señaló.
LAP precisó que el cobro de la TUUA de transferencia internacional en el Jorge Chávez, se encuentra previsto en el Contrato de Concesión a través de la Adenda 6 suscrita en el 2013. Esta tarifa está contemplada con la puesta en operación del nuevo Terminal y es exclusiva para pasajeros en conexión, quienes también hacen uso de la infraestructura y servicios del aeropuerto.
“Esta tarifa no significa un cobro doble. Solo aplica a pasajeros en conexión internacional, que lleguen a Lima en un vuelo internacional y que prosigan su viaje a otro destino internacional”, refirió.
Además, adelantó que en esta primera fase no se realizará el cobro a conexiones nacionales. Es decir, un pasajero en que viaje por el Perú, Piura – Lima – Cusco, no va a pagar esta tarifa.
La tarifa provisional aprobada por el Organismo Supervisor de la Inversión en Infraestructura de Transporte de Uso Público (Ositrán) es de US$ 12.67 (incluido IGV) y estará vigente hasta que, culminado el proceso regulatorio correspondiente, se apruebe la tarifa definitiva.
«Del total de la TUUA de transferencia internacional (US$ 12.67), solo el 44.5% se queda en Lima Airport Partners, para pagar las inversiones, operar y dar mantenimiento a la infraestructura que usa el pasajero en transferencia. El 55.5% restante se transfiere al Estado peruano; en IGV (18%), Ositrán (1%) y como Retribución (46.511%) éste último se transfiere a un fideicomiso para financiar el desarrollo de otros aeropuertos del país», explicó.
Con esta implementación, LAP reafirmó su compromiso con el cumplimiento del Contrato de Concesión, la transparencia en la gestión tarifaria y, la mejora continua en el Aeropuerto Internacional Jorge Chávez.
