La Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA) ha publicado los resultados del transporte aéreo de pasajeros correspondiente a julio de 2026:
La demanda global, medida en pasajeros-kilómetro transportados (RPK, por sus siglas en inglés) aumentó un 0,2% interanual. A excepción de Oriente Medio, la demanda aumentó un 1,2%. La capacidad global, medida en asientos-kilómetro ofertados (ASK, por sus siglas en inglés), aumentó un 0,3% interanual. El factor de ocupación se situó en el 85,2% (-0,1 p. p. interanual).
La demanda internacional se contrajo un 0,1% interanual. A excepción de Oriente Medio, la demanda creció 1,5%. La capacidad aumentó un 0,3% interanual, y el factor de ocupación se situó en el 85,2% (-0,3 p. p. interanual).
La demanda nacional aumentó un 0,6% interanual. La capacidad subió un 0,2% interanual y el factor de ocupación se situó en el 85,3% (+0,3 p. p. interanual).
“La temporada alta de viajes del verano boreal supone, en general, un balance positivo para el transporte aéreo. En julio se registró un crecimiento global del 0,2%, a pesar de los descensos interanuales registrados por las aerolíneas de Norteamérica y Oriente Medio. Cabe destacar que el tráfico a través de los centros de conexión del Golfo continúa su trayectoria de recuperación. Y a pesar del encarecimiento del combustible, la incertidumbre económica y las tensiones geopolíticas, las aerolíneas se muestran optimistas respecto a la demanda para lo que queda de año, con un incremento de casi un 3% de la capacidad en septiembre”, afirmó Marie Owens Thomsen, vicepresidenta sénior de Sostenibilidad y economista jefe de IATA.
MERCADO INTERNACIONAL DE PASAJEROS
Los RPK internacionales experimentaron una caída del 0,1% interanual. La capacidad aumentó un 0,3%. A excepción de Oriente Medio, el tráfico aéreo internacional creció un 1,5%.
Las aerolíneas de Asia-Pacífico registraron un descenso de la demanda de un 0,7% interanual. La capacidad se contrajo un 1,7% interanual y el factor de ocupación se situó en el 84,5% (+0,9 p. p. interanual).
Las aerolíneas europeas vieron un aumento de un 3,1% interanual de la demanda internacional. La capacidad aumentó un 3,2% interanual. El factor de ocupación se situó en el 87,1% (-0,1 p. p. interanual). La demanda en el corredor Europa-Asia aumentó un 12,1%, el mejor desempeño respecto a los principales corredores internacionales.
Las aerolíneas norteamericanas registraron un descenso de un 2,3% interanual. La capacidad se contrajo también un 2,3% interanual, y el factor de ocupación se situó en el 88,2% (0,0 p. p. interanual). El corredor transatlántico clave registró un descenso del 2,2%, con caídas notables en el tráfico procedente del Reino Unido, Francia y España.
Las aerolíneas de Oriente Medio registraron un descenso interanual de un 9,5% de los RPK internacionales. La capacidad se contrajo un 5,8% interanual, y el factor de ocupación se situó en el 80,9% (-3,3 p. p. interanual). La caída del tráfico sigue moderándose tras el descenso de doble dígito registrado a principios de año.
Las aerolíneas latinoamericanas registraron un aumento de un 7,1% interanual de la demanda. La capacidad aumentó un 7,2% interanual. El factor de ocupación se situó en el 85,7% (-0,1 p. p. interanual).
Las aerolíneas africanas registraron un incremento de un 6,4% interanual de la demanda. La capacidad creció un 9,0% interanual, y el factor de ocupación se situó en el 74,1% (-1,8 p. p. interanual).
En tanto, el mercado doméstico de pasajeros muestra lo siguiente: los RPK nacionales registraron un aumento interanual de un 0,6% en julio de 2026. China y Brasil experimentaron un fuerte desempeño. Por el contrario, Estados Unidos, Australia e India registraron caídas.
(Fuente: Aerolatin News)
