Brasil impulsa la identificación biométrica en puertos y aeropuertos

El Ministerio de Puertos y Aeropuertos de Brasil (MPor) anunció la creación de la Política Nacional Sectorial de Identificación Biométrica, una iniciativa destinada a modernizar los controles de acceso y fortalecer la seguridad en los sistemas de transporte del país mediante el uso de tecnologías de reconocimiento facial y digital.

La medida establece estándares para la implementación de soluciones biométricas en aeropuertos, puertos, instalaciones portuarias e hidrovías, con el objetivo de agilizar la validación de pasajeros, tripulaciones y trabajadores. Según las autoridades, procesos que actualmente pueden tomar varias horas podrían completarse en cuestión de segundos, mejorando tanto la experiencia de los usuarios como la protección de infraestructuras estratégicas.

El ministro de Puertos y Aeropuertos, Tomé Franca, destacó que la iniciativa busca colocar al ciudadano en el centro de las decisiones. “La biometría eleva el estándar de seguridad y mejora la experiencia del usuario. Estamos reduciendo burocracias y haciendo los servicios más eficientes”, afirmó.

Además de optimizar los procesos operativos, el gobierno brasileño considera que la nueva política contribuirá a acercar el sistema nacional a los estándares internacionales, reducir costos de fiscalización, fortalecer la gestión fronteriza y consolidar la imagen de Brasil como un destino seguro para los negocios, el turismo y la realización de grandes eventos.

En puertos y aeropuertos, los equipos de reconocimiento facial estarán integrados con los sistemas de las empresas para verificar en tiempo real si una persona está autorizada a acceder a determinadas áreas o utilizar ciertos servicios.

El sistema permitirá identificar pasajeros, tripulantes, trabajadores, prestadores de servicios y otros profesionales acreditados, respetando las reglas y requisitos específicos de cada modalidad de transporte. Con ello, se espera reducir tiempos de espera, mejorar los controles de acceso y aumentar la eficiencia operativa en terminales de alta circulación.

La implementación contempla la sustitución gradual de la identificación manual por sistemas automatizados conectados con bases de datos públicas, entre ellas las de la Policía Federal, la Receita Federal, el Tribunal Superior Electoral (TSE) y la Secretaría Nacional de Tránsito (Senatran).

Las autoridades aseguraron que el tratamiento de la información cumplirá estrictamente con la Ley General de Protección de Datos (LGPD), bajo la supervisión permanente de responsables de protección de datos y siguiendo las directrices de la Autoridad Nacional de Protección de Datos (ANPD).

La política también adopta el principio de neutralidad tecnológica, lo que significa que el gobierno no privilegiará una solución específica del mercado. En cambio, se establecerán requisitos de desempeño, seguridad e interoperabilidad que podrán ser cumplidos por distintas tecnologías certificadas por los organismos reguladores.

Otro de los aspectos destacados es el compromiso con la accesibilidad y la inclusión. La normativa garantiza alternativas para aquellas personas que no puedan utilizar métodos de identificación biométrica, evitando cualquier tipo de discriminación y asegurando un servicio adecuado para todos los usuarios.

La implementación se realizará de forma progresiva. La primera prueba de concepto ya se llevó a cabo en el Puerto de Santos, donde se evaluó la integración de sistemas y el desempeño de las tecnologías en un entorno de alta circulación de personas. La siguiente fase se desarrolla en conjunto con la Agencia Nacional de Aviación Civil (Anac) y el Aeropuerto Internacional de Viracopos, en Campinas.

Para coordinar el proceso, el gobierno creará un Comité Técnico Interinstitucional de Identificación Biométrica, integrado por representantes del MPor, la Anac, la Agencia Nacional de Transporte Acuaviario (Antaq), la Policía Federal y entidades del sector productivo. El organismo tendrá la misión de supervisar la ejecución de la política, proponer mejoras y presentar, en un plazo de hasta 90 días, un plan de implementación específico para cada modalidad de transporte.

(Fuente: Aerolatin News)


Read Previous

MTC confirma nuevos vuelos internacionales desde Iquitos y Chiclayo hacia Colombia y Ecuador

Read Next

Cerca de 1000 pasajeros se beneficiaron con vuelos subvencionados entre Pucallpa y Puerto Esperanza