A solo ocho semanas de su apertura oficial el nuevo Aeropuerto Jorge Chávez presenta notables deficiencias en sus instalaciones y alrededores. Un reportaje del programa Cuarto Poder dio cuenta de la preocupación de los gremios aeronáuticos que plantean que la fecha de inicio de operaciones sea el 30 de enero del próximo año y no el 18 de diciembre.
La Asociación de Transporte Aéreo Internacional (AETAI) reitera que la fecha escogida para la apertura es la menos adecuada, por encontrarse en plena temporada alta de viajes (ello sin contar con la congestión del tráfico propia de esas fechas).
Es muy preocupante la situación que enfrentarán tanto pasajeros como trabajadores en el nuevo terminal del Aeropuerto Jorge Chávez. Según el reportaje, hay serios problemas en torno a los accesos, a la implementación de equipos y sistemas para la operación en el nuevo terminal, por lo que se teme que colapse la atención a los pasajeros.
PROBLEMA CON ACCESOS
Cuarto Poder recuerda que el puente Santa Rosa debería ser la puerta de ingreso al nuevo Aeropuerto Jorge Chávez; sin embargo, aún no se ha construido y, en el mejor de los casos, estaría instalado a finales del 2026. Aún el puente no tiene expediente técnico y recién a mediados del próximo año sería aprobado.
Mientras tanto, dos grandes estructuras de metal, colocadas de manera provisional a unos cuantos metros de distancia, será la improvisada infraestructura que de la bienvenida a extranjeros y nacionales cuando lleguen o salgan del país, así como también las turbias aguas del río Rímac, la basura y unos cuantos indigentes que por años son parte del de la vida cotidiana de la zona.
Estos son solo algunos de los problemas no resueltos aun por el ministro Raúl Pérez Reyes de la larga lista de pendientes que tiene el MTC en los alrededores de las nuevas instalaciones del Jorge Chávez que, según Lima Airport Partners (LAP), ya se encuentra al 95% de avance, pero cuya modernidad y vanguardia, a todas luces, no está a la par de los alrededores que envuelven este megaproyecto.
PREOCUPACIÓN
Este desalentador pronóstico ha sido advertido a través de múltiples cartas a diferentes instancias del gobierno, como al premier Gustavo Adrianzén, en la que se le explica que no existe certeza de que las autoridades aeronáuticas lleguen con los equipos operativos al 100 por ciento.
Además, señalan que existe un problema real con los procesos de adquisición de los sistemas para la operación en el nuevo terminal. Por tanto, es probable que se presenten caídas en el sistema y colapse la atención a pasajeros, con todo lo que ello significa, tanto para los pasajeros como para el aeropuerto.
“Existen muchos aspectos que deben ser aclarados tanto en el ámbito interno como externo del aeropuerto para brindar la mejor experiencia de viaje al pasajero, quien es –en última instancia– la razón de ser de nuestra actividad. Así como al manejo oportuno de la carga de importación y exportación”, señala AETAI.
Carlos Gutiérrez, gerente general de AETAI, señala: “Complicaciones como las recientemente vividas en el pasado fin de semana largo del 8 de octubre, si se presentasen en plena temporada alta, serían inmanejables, con todo el perjuicio que ello implica para los miles de viajeros. Por ello, nuestro pedido para que la puesta en operaciones del nuevo terminal del Aeropuerto Internacional Jorge Chávez se realice el 30 de enero del 2025”.
*Mira el reportaje completo de Cuarto Poder en el siguiente link:
ALERTA EN EL NUEVO AEROPUERTO JORGE CHÁVEZ
