Tras la advertencia de la Contraloría sobre el incumplimiento del marco legal en la construcción de las vías internas del nuevo Aeropuerto Jorge Chávez, el concesionario Lima Airport Partners (LAP) informó que los trabajos están avanzados y requirieron ajustes no previstos en el proyecto original.
“En LAP estamos avanzando en la construcción de nuevas vías internas, que se conectarán con los dos puentes modulares temporales que el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) está instalando”, indicó la empresa.
“Estas nuevas vías, que requirieron ajustes no previstos en el proyecto original, deberán estar listas para la apertura el 18 de diciembre. Ya hemos comenzado con los trabajos de movimiento de tierras, nivelación del terreno, compactación y, en agosto, procederemos con la pavimentación”, refirió.
LAP indicó que en enero de este año finalizó la construcción de las vías internas que conectarán con el acceso definitivo al aeropuerto mediante el puente Santa Rosa. Esta obra está a cargo de Provías del MTC y representa un paso crucial en la modernización y expansión del principal aeropuerto del país.
Paralelamente, el concesionario del aeropuerto Jorge Chávez anunció que están trabajando en colaboración con la Autoridad de Transporte Urbano para Lima y Callao (ATU) para habilitar nuevas rutas de transporte público que mejoren la conectividad con el aeropuerto. Esta iniciativa busca facilitar el acceso de los pasajeros y mejorar la experiencia de viaje desde y hacia el aeropuerto.
Recientemente, el ministro de Transportes y Comunicaciones, Raúl Pérez Reyes, supervisó los trabajos de instalación de los puentes modulares que servirán de acceso para el nuevo Aeropuerto Internacional Jorge Chávez, en el Callao. Según su sector, las obras presentan un avance del 70%.
Por su parte, el Organismo Supervisor de la Inversión en Infraestructura de Transporte de Uso Público (Ositran) dijo que no detendrá los trabajos en el nuevo aeropuerto Jorge Chávez, pese a la observación de la Contraloría sobre la presunta falta de una adenda que sustente la construcción de puentes no contemplados en el proyecto original.
