La Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC) viene impulsando una estrategia orientada a fortalecer la conectividad aérea de Cusco mediante nuevas rutas internacionales y corredores interregionales que permitan descentralizar el transporte aéreo y reducir la dependencia del Aeropuerto Internacional Jorge Chávez como principal punto de conexión del país.
Así lo informó la directora general de Aeronáutica Civil, Paola Marín, durante una entrevista con Turiweb, en la que destacó que uno de los principales objetivos es conectar de manera directa a Cusco con mercados internacionales y otros destinos nacionales, facilitando el acceso de turistas sin necesidad de pasar por Lima.
Uno de los anuncios más relevantes realizados por la funcionaria fue la confirmación de solicitudes para operar vuelos directos entre Brasil y Cusco.
“Acabamos también de recibir solicitudes de una línea aérea para un Brasil – Cusco… estamos viendo la posibilidad de un Sao Paulo – Cusco de manera directa”, señaló Marín.
La eventual apertura de esta ruta permitiría conectar de forma directa al principal mercado emisor de Sudamérica con el principal destino turístico del Perú, fortaleciendo la llegada de visitantes internacionales al sur del país.
Asimismo, la DGAC destacó que, bajo la política de cielos abiertos implementada por el Perú, también se ha promovido el incremento de frecuencias semanales en los vuelos directos que actualmente unen Santiago de Chile con Cusco.
CORREDOR CHICLAYO – CUSCO
En el ámbito nacional, la entidad trabaja en el desarrollo del corredor aéreo Chiclayo – Cusco, considerado un proyecto estratégico para conectar el norte y el sur del Perú.
La iniciativa busca aprovechar el flujo de pasajeros internacionales que llegan a Chiclayo procedentes de Panamá para trasladarlos directamente hacia Cusco, sin necesidad de realizar una escala en Lima.
“El corredor aéreo Chiclayo – Cusco es la oportunidad de unir dos culturas… sin pasar por Lima… estamos apuntando a que para el segundo semestre de este año tengamos ya una ruta iniciada”, afirmó la directora de la DGAC.
Según explicó, la estrategia contempla el uso de aeronaves medianas para reducir el riesgo comercial durante la etapa inicial de operación. La entidad estima que esta ruta podría comenzar a operar durante el segundo semestre de 2026.
VUELO CUSCO – IQUITOS
Otro de los proyectos priorizados es el corredor Cusco-Iquitos, concebido como una ruta de carácter turístico que unirá directamente dos de los principales atractivos del país: la Amazonía y los Andes.
La DGAC indicó que esta iniciativa cuenta con el respaldo de cámaras regionales y autoridades locales interesadas en fortalecer el turismo multidestino y ampliar la permanencia de los visitantes internacionales en el Perú.
PISCO – CUSCO SIGUE EN EVALUACIÓN
Marín informó además que la DGAC mantiene en evaluación la posibilidad de reactivar un esquema de conectividad entre Pisco y Cusco, tomando como referencia el vuelo estacional que operó Latam antes de la pandemia.
El objetivo es analizar la viabilidad de un modelo sostenible que permita fortalecer la conectividad turística entre ambos destinos y generar nuevas alternativas de viaje para los visitantes.
AEROPUERTO DE CHINCHERO
La estrategia de expansión aérea para Cusco estará acompañada por el avance de las obras del futuro Aeropuerto Internacional de Chinchero.
La directora de la DGAC confirmó que en julio de 2026 se adjudicará la buena pro para la construcción del denominado “lado tierra”, que comprende tres edificios terminales, mientras que en septiembre se otorgará la buena pro para la construcción de la pista de aterrizaje.
Con estos proyectos, la DGAC busca consolidar a Cusco como uno de los principales centros de conectividad aérea del país y fortalecer su acceso directo tanto desde mercados internacionales como desde otras regiones del Perú.
*Mira la entrevista completa en el siguiente video:
