El incremento en el precio de los combustibles, impulsado por el conflicto en Medio Oriente, impactó los resultados financieros de Latam Airlines durante el segundo trimestre de 2026. La compañía registró ganancias por US$ 125,2 millones, cifra que representó una caída de 48,2% frente al mismo periodo de 2025, pese al crecimiento de sus ingresos y del número de pasajeros transportados.
En un comunicado, la aerolínea explicó que el periodo estuvo marcado por el fuerte incremento del costo del combustible, uno de los principales componentes de sus gastos operativos.
Los costos asociados a este ítem ascendieron a US$ 1.712 millones, un 93,1% más que en el mismo periodo del año pasado, mientras que el valor pagado, considerando las coberturas, aumentó 81,3%, reflejando el impacto del contexto internacional sobre la industria aérea.
A pesar del mayor gasto operativo, Latam Airlines alcanzó ingresos por US$ 4.183 millones durante el segundo trimestre, lo que representó un crecimiento de 28% en comparación con el periodo comprendido entre abril y junio de 2025. Este desempeño estuvo acompañado por un mayor movimiento de pasajeros y una expansión de su capacidad en distintos mercados.
Durante el segundo trimestre, la compañía transportó 21,1 millones de pasajeros y aumentó su capacidad consolidada en 8,9%. Mientras el segmento internacional creció 11,8%, la capacidad doméstica de Latam Airlines Brasil aumentó 5,7% y las operaciones domésticas de las filiales de Chile, Colombia, Ecuador y Perú crecieron 5,3%. El factor de ocupación se ubicó en 81,8%.
“Los resultados del segundo trimestre demuestran la solidez estructural del grupo así como la propuesta de valor para los clientes y su capacidad para desenvolverse en un entorno volátil e incierto”, señaló Ricardo Bottas, CFO de Latam Airlines. El ejecutivo agregó que “el grupo mantiene su firme compromiso con la ejecución disciplinada de una estrategia de crecimiento rentable”.
“El modelo de negocios diversificado de Latam —que cuenta con ingresos del segmento premium, negocios integrados de carga y fidelización, y solidez financiera— proporcionó la base para mantener la rentabilidad incluso durante un trimestre estacionalmente más débil y bajo presiones sin precedentes sobre los precios de combustible con fuerte impacto sobre los costos del grupo”, explicó Bottas. La empresa también informó que Latam Pass alcanzó 56 millones de miembros, lo que permitió que 67% de los ingresos por transporte de pasajeros fuera generado a través de su programa de pasajero frecuente.
Latam también actualizó sus proyecciones para 2026. “Considerando la información recopilada durante el último trimestre y una mayor visibilidad sobre el desempeño esperado, Latam reincorpora la totalidad de los parámetros de guidance, incluyendo capacidad e ingresos”, afirmó Bottas.
Con esta actualización, la aerolínea busca reflejar una mayor confianza en la evolución de su negocio y en su capacidad para mantener una trayectoria de crecimiento durante el año.
Así, la aerolínea espera anotar un crecimiento de entre 9% y 10% en términos de capacidad comparado con el año anterior. También un Ebidta (ganancias antes de intereses, impuestos, depreciaciones y amortizaciones) ajustado de entre US$ 4.100 millones y US$ 4.400 millones, una liquidez al cierre del año igual o superior a US$ 4.700 millones y un apalancamiento neto ajustado igual o inferior a 1,6 veces.
