La conectividad aérea del Perú ya viene registrando impactos negativos como consecuencia del cobro de la Tarifa Unificada por Uso de Aeropuerto (TUUA) de transferencia internacional en el Aeropuerto Internacional Jorge Chávez, afirmó Peter Cerdá, vicepresidente regional para las Américas de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA).
El ejecutivo señaló que los efectos de esta tarifa ya se reflejan en el comportamiento de algunos mercados de pasajeros.
“Ya no es una teoría. Se está viendo que la conectividad en el país está sufriendo [a causa de la TUUA de transferencia internacional]. Solo el mercado [de transporte de pasajeros] entre Santiago de Chile y Lima ha bajado un 10%. Muchos pasajeros están utilizando otros aeropuertos como Panamá y Bogotá para llegar a sus destinos finales y evitar el aeropuerto de Lima”, comentó Cerdá.
Cerdá indicó que la medida estaría afectando la competitividad del aeropuerto limeño como centro de conexiones regional y sostuvo que el principal perjudicado es el pasajero peruano.
“Esperamos que con el nuevo Gobierno tengamos una oportunidad de establecer una nueva relación más cooperativa y transparente, que nos permita evaluar la necesidad de la TUUA, que realmente está perjudicando, sobretodo al ciudadano peruano”, manifestó el directivo en una entrevista con Forbes Perú en el marco de The IATA Annual General Meeting & World Air Transport Summit 2026.
CRECIMIENTO REGIONAL
Por otro lado, Cerdá estimó que el transporte aéreo de pasajeros en América Latina crecerá entre 3,2% y 3,6% anual hasta el año 2040, pese al incremento de los precios internacionales de los combustibles.
“Vemos un crecimiento sano y por encima de la media mundial”, señaló. Agregó que estas proyecciones podrían mejorar si los gobiernos adoptan medidas orientadas a reducir costos y fortalecer la competitividad del sector.
Respecto al alza del precio del combustible de aviación (Jet Fuel) tras el conflicto en Irán, explicó que la participación del combustible en los costos operativos de las aerolíneas pasó de niveles de entre 20% y 35% a rangos de entre 30% y 40%.
“Obviamente, hay un impacto. Esto afecta a las tarifas de los boletos, en la eficiencia de las líneas aéreas, en costos y, sobretodo, en la conectividad. Esperamos que la situación se vaya resolviendo. Pero cuanto más se prolongue, el impacto va a ser mayor en lo que es conectividad y lo que se puede ofrecer a los pasajeros”, puntualizó.
