La Asociación Peruana de Agencias de Viajes y Turismo (Apavit) expresó su “profunda preocupación e indignación” por la firma de la Adenda N° 9 al contrato de concesión del Aeropuerto Internacional Jorge Chávez, al considerar que la decisión fue tomada de manera acelerada y sin atender los pedidos de diálogo y evaluación técnica planteados por los gremios del sector turismo y aeronáutico.
Mediante un comunicado suscrito por la presidenta de Apavit, Patricia Campos Cisneros, señaló que durante meses se solicitó “diálogo, análisis técnico y una evaluación integral de los impactos que tendría la TUUA de transferencia sobre el desarrollo del Perú como hub regional”.
“No pedíamos privilegios; pedíamos algo elemental: que se escuchara a quienes generamos turismo, empleo, inversión y oportunidades para miles de familias peruanas”, indicó la dirigente gremial.
Apavit reconoció la eliminación de la TUUA de transferencia nacional; sin embargo, sostuvo que el principal problema continúa siendo la permanencia de la TUUA de transferencia internacional.
“Era precisamente este cobro el que venía generando preocupación en el sector, al afectar la competitividad del Aeropuerto Internacional Jorge Chávez frente a otros centros de conexión de la región”, señala el comunicado.
El gremio advirtió que mantener un costo adicional para los pasajeros internacionales en tránsito por Lima podría reducir el atractivo del aeropuerto como punto de conexión regional.
“Las aerolíneas evalúan constantemente dónde concentrar sus operaciones, y los pasajeros internacionales buscan las rutas más eficientes y competitivas. Mantener un costo adicional para quienes simplemente transitan por Lima reduce nuestro atractivo como punto de conexión y limita el enorme potencial que tiene el Perú para consolidarse como un hub regional”, remarcó Apavit.
Asimismo, cuestionó que la decisión se haya adoptado sin consensos con los actores del sector.
“Lamentablemente, una vez más se ha optado por avanzar sin construir los consensos necesarios y sin responder de manera clara a las preocupaciones planteadas por los gremios y especialistas del sector”, sostuvo.
En el documento, Apavit también planteó interrogantes sobre el impacto futuro de esta medida en la conectividad aérea y el turismo.
“¿Cuántos pasajeros en conexión elegiremos perder frente a otros hubs de la región? ¿Cuántas rutas, visitantes, inversiones, empleos y oportunidades dejaremos escapar?”, señala el pronunciamiento.
Finalmente, el gremio destacó que el nuevo Aeropuerto Internacional Jorge Chávez representa “una oportunidad histórica” para posicionar al Perú como principal puerta de entrada a Sudamérica, aunque subrayó que ello requiere políticas que incentiven la conectividad y promuevan la llegada de más aerolíneas y pasajeros.
“Porque el futuro del turismo peruano no puede definirse con prisa. Debe construirse con responsabilidad, visión estratégica y pensando siempre en el desarrollo del país y de las futuras generaciones”, concluyó Apavit.
