El alcalde distrital de Machu Picchu, Elvis La Torre, y el alcalde provincial de Urubamba, Ronald Vera Gallegos, protagonizan un enfrentamiento público por las bases de la licitación del servicio de transporte en la ruta de acceso hacia la Llaqta de Machu Picchu, proceso que ya cuenta con cronograma definido.
De acuerdo con las bases, la presentación y evaluación de propuestas técnicas está prevista para el 30 de abril de 2026, el otorgamiento de la buena pro el 13 de mayo, la firma del contrato el 20 de julio y el inicio de operaciones como máximo el 21 de septiembre de 2026. La concesión de la operación en la vía Hiram Bingham será por 10 años.
A través de sus redes sociales, La Torre expresó su profunda preocupación por el accionar de la autoridad provincial, señalando que “lejos de promover la unidad del pueblo de Machu Picchu, viene generando un clima de división e incertidumbre”.
Asimismo, advirtió que Tramusa, empresa vinculada a la Municipalidad Distrital de Machu Picchu, se encuentra en una situación vulnerable que pone en riesgo su continuidad, “pese a contar con un derecho histórico sobre sus 6 unidades vehiculares”.
El alcalde distrital cuestionó además el contenido de las bases. “Las condiciones de las bases establecidas en esta concesión evidencian que no existiría un beneficio real ni para el distrito, ni para sus comunidades”, afirmó. En esa línea, convocó para esta tarde a una reunión masiva en la plaza municipal y exhortó al alcalde provincial a que “en un plazo máximo de 24 horas rectifique las condiciones establecidas en sus bases de licitación pública”.
En respuesta, el alcalde provincial de Urubamba, Ronald Vera, sostuvo que el proceso se desarrollará en “estricto cumplimiento de los principios de legalidad, transparencia y libre concurrencia”, garantizando la participación de todos los postores que cumplan los requisitos.
Respecto a Tramusa, precisó que, al igual que las demás empresas interesadas, cuentan con las mismas condiciones y oportunidades para participar en este proceso de licitación, debiendo sujetarse a las reglas establecidas. Además, rechazó “de manera firme cualquier intento de coacción, presión o interferencia indebida que pretenda alterar el normal desarrollo” del proceso.
Vera Gallegos informó también que los recursos generados por la concesión tendrán un impacto en el ámbito local. “El 50% de los ingresos brutos se destinará a nuestro distrito de Machu Picchu y a sus comunidades de manera transparente y contundente”, indicó.
Finalmente, invocó a las empresas interesadas a “prepararse adecuadamente y participar en este proceso de licitación, el cual es conducido de manera libre, justa y transparente”, reafirmando el compromiso de la municipalidad provincial con el cumplimiento del ordenamiento jurídico.
SOBRE LA LICITACIÓN
La Municipalidad Provincial de Urubamba renovará la concesión del transporte turístico en la ruta Hiram Bingham (acceso a Machu Picchu) por los próximos 10 años. Aquí los puntos clave que impactan al público y al ecosistema turístico:
- Precios controlados: Las tarifas de los pasajes tendrán como tope máximo el precio que cobra el operador actual. El usuario no sufrirá incrementos.
- Mejora radical en la flota: Operarán 24 buses nuevos, divididos en 6 unidades de servicio. Serán vehículos ecológicos (estándar Euro VI), con capacidad para 33 pasajeros sentados, aire acondicionado y tecnología de seguridad avanzada, como sensores de fatiga para el conductor y sistemas antivuelco.
- Impacto económico local: La licitación exige un retorno fuerte para la ciudad. Las empresas operadoras deberán transferir a la municipalidad un mínimo del 20% de sus ingresos brutos por la venta de boletos.
- Fechas operativas: Los ganadores de la licitación se definirán en mayo de 2026 y los nuevos buses iniciarán operaciones el 21 de septiembre de 2026.
En síntesis, es una modernización integral del servicio. El turista ganará seguridad y confort sin alzas de precio, mientras el municipio asegura una inyección directa de capital sobre la facturación total.
